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殲-20簡(jiǎn)介

殲-20是成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司為中國(guó)人民解放軍研制的第四代（中國(guó)采用歐美主流的戰(zhàn)斗機(jī)劃分標(biāo)準(zhǔn)）雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)，用于接替殲10、殲11等第三代空中優(yōu)勢(shì)/多用途殲擊機(jī)的未來重型殲擊機(jī)型號(hào)。該機(jī)將擔(dān)負(fù)我軍未來對(duì)空、對(duì)海的主權(quán)維護(hù)任務(wù)。殲-20采用了單座、雙發(fā)、全動(dòng)雙垂尾、DSI鼓包式進(jìn)氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動(dòng)布局。機(jī)頭、機(jī)身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設(shè)計(jì)，機(jī)身以墨綠色涂裝，遠(yuǎn)觀近似黑色,而最新試飛的殲20（2014）采用跟F22一樣的灰色涂裝。側(cè)彈艙采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，可將導(dǎo)彈發(fā)射掛架預(yù)先封閉于外側(cè)，同時(shí)配備國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的新型格斗導(dǎo)彈。

預(yù)計(jì)殲-20將在2017~2019年期間投入使用，2020年后逐步形成戰(zhàn)斗力。首架工程驗(yàn)證機(jī)于2011年1月11日在成都實(shí)現(xiàn)首飛。

新版殲20已進(jìn)行多次發(fā)動(dòng)機(jī)試車，2014年3月1日中午12點(diǎn)左右，中國(guó)最新版2011號(hào)殲20戰(zhàn)機(jī)成功首飛，伴飛的是1架殲10S戰(zhàn)機(jī)，12點(diǎn)30分左右2011號(hào)殲20戰(zhàn)機(jī)成功降落。

近日，美媒報(bào)道稱找到了中國(guó)竊取美F-35戰(zhàn)斗機(jī)軍事技術(shù)的最新證據(jù)，因?yàn)樵谥袊?guó)的新版殲-20試驗(yàn)機(jī)上，有很多地方與F-35相似。但從報(bào)道的觀點(diǎn)來看，并沒有確鑿的證據(jù)加以支撐，美國(guó)不能以外表相似就斷定殲-20抄襲或竊取F-35戰(zhàn)機(jī)的技術(shù)，這種邏輯根本就難以成立。若實(shí)在要求證，也可通過PCB抄板還原解證，電路板抄板、芯片解密等反向工程技術(shù)一直是業(yè)界維護(hù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一個(gè)重要手段。

PCB抄板概念及司法解析

所謂PCB抄板又稱為電路板抄板，PCB克隆或PCB逆向設(shè)計(jì)，它是在已有電子產(chǎn)品或電路板實(shí)物的前提下，利用反向研發(fā)技術(shù)手段對(duì)電路板進(jìn)行逆向解析，將原有產(chǎn)品的PCB文件、物料清單(BOM)文件、原理圖文件等技術(shù)文件以及PCB絲印生產(chǎn)文件進(jìn)行1：1的還原，然后再利用這些資料完成原電路板樣板的完整復(fù)制過程。在司法解析中，從公開渠道取得的產(chǎn)品進(jìn)行拆卸、測(cè)繪、分析等而獲得該產(chǎn)品的有關(guān)技術(shù)信息均不視為侵權(quán)，反而是電子行業(yè)學(xué)習(xí)研究推崇的手段，也可通過它保護(hù)自己的專利。目前PCB抄板概念已延伸到更廣，還會(huì)涉及產(chǎn)品的改板，二次開發(fā)與新產(chǎn)品的研發(fā)。如此這般，我國(guó)在許多未知領(lǐng)域才逐漸具備了國(guó)產(chǎn)化的自主研發(fā)能力。

美媒憑殲-20照片稱中國(guó)竊取F-35技術(shù)

值得注意的是，美媒報(bào)道所提及的中國(guó)竊取F-35技術(shù)的證據(jù)僅僅在于，最新版殲-20試驗(yàn)機(jī)照片顯示，有幾處新改進(jìn)的地方與美國(guó)F-35戰(zhàn)斗機(jī)非常近似。與2011年初次剛亮相時(shí)相比，新版殲-20試驗(yàn)機(jī)改進(jìn)之處在于--首先，新機(jī)型的前端添加了一個(gè)光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，加強(qiáng)了殲-20對(duì)陸地與海上目標(biāo)的偵察和攻擊能力;其次，為降低雷達(dá)反射信號(hào)，舊機(jī)型原本突出的發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口已被掩蔽起來;第三，新版殲-20還在飛機(jī)外表增加了雷達(dá)吸波涂層;最后，新版殲-20機(jī)頭部分的雷達(dá)屏蔽罩做出的改動(dòng)與F-35類似。

歷史上各強(qiáng)國(guó)武器裝備的“模仿”改造

事實(shí)上，二戰(zhàn)期間，美國(guó)也是通過“模仿”來打造民族品牌，像蘇聯(lián)米格-15與美國(guó)F-86幾乎一模一樣，而它們都是建立在研究德國(guó)飛機(jī)的基礎(chǔ)上改造的。科技無國(guó)界，在技術(shù)水平接近的情況下，戰(zhàn)機(jī)要實(shí)現(xiàn)某種功能，設(shè)計(jì)結(jié)果比較相似也并不奇怪。例如各國(guó)研制的無人攻擊機(jī)為突出隱身和遠(yuǎn)航程，無論美國(guó)、歐洲還是俄羅斯、中國(guó)，基本上都采用類似蝙蝠的飛翼式布局。美國(guó)以F-35先出現(xiàn)作為中國(guó)抄襲的證據(jù)更是沒有道理。當(dāng)年蘇聯(lián)米格-25戰(zhàn)斗機(jī)率先采用雙垂尾布局，美國(guó)后來的F-15戰(zhàn)斗機(jī)是否也是抄襲蘇聯(lián)人的結(jié)果？

利用PCB抄板還原解證和提升設(shè)備技術(shù)

因此，做科學(xué)研究我們不能僅僅以外觀相似就猜忌他人仿制你的技術(shù)成果，科技也從未有先來后到，你已研發(fā)出來的產(chǎn)品并不意味著后人不能自主研發(fā)出來，且技術(shù)更先進(jìn)。通常我們利用PCB抄板不僅可以對(duì)原有設(shè)備進(jìn)行反向還原解證，而且還可為新設(shè)備和新技術(shù)研制提供依據(jù)和參考;不僅可以避免出現(xiàn)與原產(chǎn)品一樣的缺陷，而且還在原產(chǎn)品上稍作改進(jìn)來獲得短時(shí)期內(nèi)設(shè)備技術(shù)的提升。據(jù)事實(shí)檢測(cè)，殲-20的空戰(zhàn)彈藥載彈量就略高于F-22，而且選擇會(huì)更豐富，猜疑殲-20仿制F-22根本無事實(shí)證據(jù)。

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